浙商银行怎么网上投诉，杭州工商大学在哪里

本文目录一览

1，杭州工商大学在哪里
2，嘉善股票开户去哪里开服务好一点
3，境内浙商银行信用卡客服热线
4，支付宝怎么怎么快速提现
5，如何建立物流中心

1，杭州工商大学在哪里

教工路

浙江工商大学地址江干区下沙高教园区学正街18号网址： http://www.hzic.edu.cn/

杭州工商大学在哪里

2，嘉善股票开户去哪里开服务好一点

哪都行都一样

炒股开户去国泰君安吧。行业龙头，实力强劲。网上预约，费率优惠，免收手续费

建议到浙商证券公司开户较好，这是本省的证券公司，各位客户有地利之便。

嘉善股票开户去哪里开服务好一点

3，境内浙商银行信用卡客服热线

希望浙商银行给我来个电话，卡号尾号5155客户。

客服电话打的要吐血

麻蛋！这恶心，客服电话一直没人接，等4分钟都提示繁忙，这样的银行去关闭吧

您好浙江银行信用卡可以电话查看额度，如果你不知道信用卡完整卡号，那么你可以到网银里的银行信使查询完整卡号，然后在线客服，她也会告诉你额度，一定要完整的卡号，有了完整卡号你就可以电话咨询额度了。真心回答，万望采纳！

服务再比95527差也没见过

境内浙商银行信用卡客服热线

4，支付宝怎么怎么快速提现

请进入我的支付宝--账户提现操作尝试把款转到您指定的银行卡上即可,小二查询到您还没有设置提现银行,请进入我的支付宝--账户信息管理--银行账号管理里设置成功后再申请提现,提现的银行只要是存折的结算户就可以的,处于非正常状态(挂失或冻结)的银行卡、招行信用卡4392 、5187开头的卡、国际卡、E通卡、网上支付卡和邮政卡,各银行的贷记卡,这些都是不能用于提现的,目前以下这些地方的农行提现(含认证时的提现)不支持存折,不支持的地方有:北京、天津、河北、吉林、海南、青海、大连、广东、重庆分行、深圳分行、江苏分行、山东分行、浙江分行、青岛分行、宁波分行、上海分行。因为目前这些地方是通过网银走账的,网银是即时到账的,除上述之外的其他地方是通过银行柜台走的,是支持存折和银行卡提现的。谢谢!

楼主很高兴为您解答您可以点击淘宝【Ο57|-8ЗO5-Ι9З8】买到的宝贝，然后交易记录上有一个投诉【Ο57|-8ЗO5-Ι9З8】键图示：希望对您有帮助谢谢追问：我还没有确认收货呢。。哪来的图标回答：确认收货才可以啊！不确认收投诉【Ο57|-8ЗO7-58Ο8】什么啊.....................

支付宝帐号打开以后显示金钱的下面有个提现

现在来说,最快的支付宝提现就是实时提现了. 不过你的工商银行的卡好像不行哦进入我的支付宝--账户提现页面.添加你的银行卡,注意银行卡要同你的支付宝实名认证的姓名一样才能成功提现.一般是两个工作日能到银行帐户,快速提现也就实时提现是最快的了. 只有办理卡通，才能进行实时提现。目前实时提现支持的卡通有：招商银行卡通、青岛银行卡通、温州银行卡通、中国邮储银行卡通、光大银行卡通、重庆银行卡通、杭州银行卡通、中信银行卡通、宁波银行卡通、绍兴银行卡通、南海农村信用联社卡通、浙商银行卡通、深圳平安银行卡通、华夏银行卡通、龙江银行、富滇银行卡通、恒丰银行、顺德农商银行、上海银行、浙江泰隆银行、晋城市商业银行、福建海峡银行、大连银行卡通、南京银行卡通、广东省农村信用社联合社、成都银行、辽阳银行、浙江稠州商业银行、晋中市商业银行、德阳银行和苏州银行、成都农商银行、浙江民泰商业银行、北京银行、莱商银行、浙江省农村信用社联合社、江苏银行、重庆农村商业银行、东莞农村商业银行、廊坊银行、张家港农村商业银行、上饶银行、东莞银行、鞍山银行、桂林银行。看看吧,有没有你家所在地的银行,要是有就花十元钱在办个卡通吧

只有一卡通能快速提现，其它的都要次日才能到银行卡上

5，如何建立物流中心

物流中心的建立基于以下几个条件： ①城市之间经济交往促进物流量的急剧增加，给物流中心提供了设立的可能性。 ②物流配送系统的广泛建立，使物流中心之间的干线运输与在城市区域内的配送有效的组合成新型的现代物流系统，从而完善了整个物流系统。 ③城市环保与可持续发展促进物流中心的建立，通过合理的物流规划和物流组织，限制汽车在城市中的运行时间和运行数量，减少货运铁路、专用线、货运站场在城市内的占地等，促进城市可持续发展。 ④科技进步对物流中心提供了全方位的科技支持。例如，完善的计划系统可以对时间做出精确的安排，有效地末端物流系统可以保证集货、配送的准时，先进的装卸系统可以实现多种形式的火车与汽车之间直接衔接，计算机网络可以保障各个业务环节的畅通等。

我就是做物流的，这些是网上比较可靠的，祝你成功！！细则：：1、公司原则上款到3日以内发货，款到的定义是指：我公司人员查到帐。（客户传真过来的汇款单据我们只做参考，不作为已打款依据），我司已在所有银行均开通了短信业务，如果款到，我们公司会在第一时间知晓。如因客户原因采用其他的汇款方式，（比如采用电汇等等其他方式）导致客户的货物无法及时发出，我司不承担任何责任。 2、如果有工程加急单，请协调区域经理进行跟踪。说明特殊情况，我司会考虑客户特殊情况进行处理。但一年以内不能超过3次。 3、如果到货有误，请对照发货单点收，如果与发货单不相符，请不要签收，及时与公司联系，不要等签收以后再告知公司，这样给公司在与货运公司的交涉中造成极大的被动。 4、货物破损情况，如果到货出现较大的破损，也请不要签收，第一时间通知公司，公司会与外包物流商进行协调，了解清楚是我司的包装出现问题，还是物流公司在物流的过程中出现问题，及时索赔。避免损失。 5、由客户指定货运公司过我司来拉货的，我司只负责在规定的日期内生产出来，如因指定的货运公司没有车或其他方面的原因没有派出车来的，我司不承担发货延误的责任。 6、节假日放假，我司将会提前一个礼拜在公司的网站上发布消息，或者以传真形式通知客户。如果客户没有在放假期间下单，我司不承担货物延误的损失。各种省钱的物流方法2008-02-17 09:18物流总会给大家带来烦恼，下面是青青的一些体会，跟大家分享。邮局：这是最通常用到的一种方式，因为网络覆盖面广。邮局当仁不让的成为物流的主体。一、普通包裹普通包裹的基本邮费是按公里数及重量计算的。每500克为一个计费单位。附加费用有挂号保价回执。其中挂号费，也等同于手续费 2元，是必收的，无法节省。而回执费 3元，是用于收件人确认收到邮件，由收件人填写，邮局投递回送给寄件人的，此项可省。保价费，按填写价值而定，若非贵重物品不提倡用。备注：普通包裹用的是绿色邮单，寄达时间约需7-15天。二、快递包裹（与特快专递EMS不同）与普通包裹大致相同。首重1000克，1001克以上每500克为一个计费单位，一般以500克起的最低价就得要7块钱左右。备注：快递包裹单为黄色三、EMS 200克起重，起价是22元，保价等费另算。四，挂号信 20克起重，起价为2.8元。但是如果超重了，往上加的价格不会比往上加的价格不会比包裹低哦。五、申通像申通这样的公司，只是和邮局的EMS竞争，一般做500克左右的东西，快递是划算的，比邮局强，但是重了就不划算了。上海的申通市内送货费好像只要5块钱的吧，真是便宜呀。但别的城市最少8到10元。特点：500克起重，到货快速。一般一到三天就可送到收货人的手中。收费：申通快递为淘宝网用户承运国内快件，原价为：江浙沪首重500克15元，续重每500克5元，不到500克按500克计价；外围：首重500克20元，续重每500克15元，不到500克按500克计价。并给予淘宝网用户江浙沪（5）折优惠，外围（7）折优惠。 (补充一下，因为申通公司的管理所以，即便是您那里的申通不能给您淘宝的价格也不需要生气的。他们只是一些个体户嘛，谁会嫌钱多呢。而碰到这样的事，申通的公司也是无可耐何的。所以，聪明的你，只需心里知道他们发货的底线价格，慢慢谈好了。大可不必大发雷霆的搞什么投诉，没什么大用处的。) 六、货运公司选择不要太多哦，所以我只介绍一样。佳吉快运，这个公司在全国的网络也是铺得很足的，如果发很重的货倒是便宜划算的，很大一包东西也就10块钱，20块钱以内，到货时间一般为三到15天。但是它一般离市中心都很远，又不送货上门。所以不是很方便，不过如果你那么乐意省钱的话，我也总结了一份全国的联系方试。在下面的连接里面，随时更新物流管理本科专业简介物流是指商品在生产、流通、服务过程中所发生的时间空间变化，通过物流活动，可以创造物质资料的时间价值和场所价值，最有效地完成资源配置。现代物流成为了计算机技术、网络通信技术、机电控制技术、管理学、经济学等综合性研究应用领域，成为了企业的“第三利润源泉”。浙江工商大学物流管理本科专业的人才培养模式将依托计算机与信息工程学院、工商管理学院、经济学院、统计与计算科学学院等部门雄厚的师资力量和成果优势，培养具备现代物流信息技术和物流信息系统管理等方面知识的高级专门人才。本专业学生主要学习物流信息管理方面的基本理论和基本知识，应用物流信息管理理论和方法，进行分析和解决实际问题的基本训练，学生毕业后要求具备实际物流信息管理系统开发与设计的初步能力。主要专业课程有：运筹学及应用、计算机网络与通信、市场营销、生产运作管理、电子商务概论、物流学概论、供应链管理、配送与配送中心、企业物流管理、国际物流、物流技术与物流设备、地理信息系统及应用、物流系统分析与设计、物流系统规划、基于网络物流信息系统等。学生毕业后可在工商企业的生产、经营、服务、规划、技改、质量等部门从事物流管理工作，主要立足于商业经济管理部门、大中型工商企业（包括外资合资企业），从事物流管理方案的分析与优化、物流管理系统的设计策划、物流管理信息系统的分析与设计、物流管理新技术的研究与开发等方面的工作。二、物流管理专业主要课程简介 1、物流学概论（专业基础课）物流学是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性很强的综合性交叉学科。物流学研究的对象是经济活动中“物”的流动规律。随着现代信息技术和电子商务技术的发展，与之相伴而生的现代物流正在成为新的迫切的社会需求，现代物流管理揭示了物品运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工和信息处理等物流活动的内在联系，使物流活动从经济活动中凸现出来。物流学概论作为物流管理本科专业的专业基础课，是学习其它专业课的坚实基础。通过物流学概论的学习，要掌握现代物流学的基础知识、现代物流的构成要素、现代物流系统、现代物流管理、现代物流技术、现代物流配送中心、现代物流配送、供应链管理、国际物流、现代物流成本、现代物流基础设施与设备、物流服务与市场营销等物流基础知识。 2、企业物流管理（专业基础课） 3企业物流管理是物流管理的重要分支，是物流管理的重要组成部分。企业物流管理包括生产企业物流管理、流通企业（商业企业）物流管理、物流企业物流管理和电子商务企业物流管理等几个部分。企业物流管理从分析企业物流开始，综合考察经营管理的经济效益，以企业物流诊断结束，对企业物流行为的计划管理、业务管理，以及各种经营要素——人力资源、物力资源、财力资源、信息资源等项的管理都进行了专门的研究。通过学习掌握企业物流管理的基本原理、原则、制度和方法。在教学过程中结合我国经济体制改革和企业物流改革中的一些经验与相关的基本理论，对企业物流发展趋势进行探讨。 3、供应链管理（专业方向课）在高度信息化的21世纪，供应链管理充满了诱惑力，因为它是一个管理时代的象征，是新的生产力。供应链管理带给我们的不仅仅是一种新的管理工具，更重要的是有了更新管理理念、提高知识的机遇，有了籍此重新规划、设计和优化业务流程的途径。供应链管理将能够系统而广泛地阐述供应链管理地研究现状和发展趋势以及供应链管理的理论、技术和方法。本课程的教学要求是了解供应链管理的基础知识，包括供应链概论、供应链管理的发展、概念框架和理论基础；了解供应链管理理论，包括供应链管理库存理论、采购理论、物流理论和客户关系管理理论；了解供应链管理技术，包括供应链业务流程重组、供应链网络优化、供应链绩效评价和供应链信息标准化技术。本课程是物流管理专业的专业方向选修课，目的是学生通过学习供应链管理这门课程后，认识供应链管理的基本理论，了解供应链管理的基本技术和手段，掌握当前供应链管理在国内外发展的最新趋势和现状，以此来提高学生的社会竞争力。生产管理可以定义为关于企业生产系统的设计、运行与改进。它与市场营销、财务会计一样，是企业的一项职能管理。本课程是为物流管理专业学生开设的一门专业基础课，深入的讲述运营战略与竞争力、产品开发与工艺选择、生产系统布局、生产过程组织、劳动组织设计、生产能力计划、总体计划、生产控制概述、质量控制等方面的内容。本课程采用课堂教学和实践教学相结合的方法，使学生不但有扎实的理论基础，还有相应的实践经验。参考书：《生产与运营管理—制造业和服务业》，龚国华、龚益鸣编著，复旦出版社，1998年版。 5、国际物流（专业课）所谓国际物流，就是组织货物在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。本课程教学的目的是为了与国际物流管理真正做到：1.客户一次托运、一次付费、一次保险、一次报关，全程使用一张单证、一个国际物流管理经营人；2.对国际物流下不同运输方式进行整全，最大限度利用各自的物流所有设施，打破行业界限，设计最佳国际物流运作方案，节省国际物流过程中的消耗，降低流通费用；3.通过案例，站在不同当事人的立场和利益上分析各当事人的责任，以求风险防范，问题的顺利解决。 6、物流技术与物流设备（专业课）物流技术是指现代物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置与工艺的总称。现代物流技术可划分为物流硬技术和物流软技术。物流硬技术是指组织实现现代物流过程所需要的各种集装材料、包装材料、物流基础设施、物流机械和设备即通常所说的物流设备。物流软技术是指为组织实现高效率的现代物流所需要的计划、分析、评价等方面的技术和管理方法即通常所说的电子作业技术。通过对物流技术与物流设备课程的学习，掌握物流电子作业技术中的POS技术、条形码技术、EDI技术、GPS技术、GIS技术、射频和电子标签技术、QR和ECR技术；掌握物流设施与物流设备及其作业技术，包括仓储设备、起重机械设备、物料搬运设备、分拣设备、集装及运输设备、条码及自动化设备和其它物流设备等。该课程对培养我校物流管理专业综合型、复合型技术人才，拓宽学生的知识面，都具有十分重要的现实意义。 7、物流案例分析（专业选修课）采购(Procurement)，系指除了以购买的方式，占有物品之外，还可以用下列各种途径取得物品的使用权，来达到满足需求的目的。本课程是向我校物流管理本科专业学生开设的专业选修课之一。通过课堂教学与讨论，使学生重点掌握采购的含义、采购部门的建立、采购部门的职责和人员选用、采购制度与作业流程及表单、采购计划与预算、采购规格说明、供应商管理、采购价格和谈判技巧、交货管理、品质管理、采购策略的类型与运作、国际采购管理等方面的内容。该课程对培养我校物流管理专业综合型、复合型技术人才，拓宽学生的知识面，都具有十分重要的现实意义。参考教材：《采购管理实务》作者：王忠宗著，出版日期：2001年08月第1版，广东经济出版社。 9、商业自动化（专业选修课）商业自动化是以条形码技术为基本元件，紧密结合计算机技术与电子通讯系统形成的网络结构。它的目的是改善商业的经营方式，提高经营效率，降低商业企业的经营成本，形成商业经营管理的网络结构。本课程是向我校物流管理本科专业学生开设的专业选修课之一。通过课堂教学与讨论，从现代化商业管理的着眼点出发全面介绍商业自动化的理论及实际中的应用。使学生重点掌握内容包括条形码技术、POS、BMIS、EDI、和Internet及电子商务等，同时涉及设备的工作原理、结构、技术信念指标、选型购置、操作与使用方法。该课程对培养我校物流管理专业综合型、复合型技术人才，拓宽学生的知识面，都具有十分重要的现实意义。 10、地理信息系统及应用（专业选修课）地理信息系统是以地理空间数据库为基础，在计算机硬、软件环境支持下，对空间相关数据进行采集、管理、操作、分析、模拟和显示，适时提供空间和动态的地理信息，为决策服务的一类信息系统。地理信息系统目前已经成为ITS中重要的基础技术。本课程是一门专业基础课程。课程设置的目的，是为相关专业的学生提供必备的地理信息系统基础知识。课程主要介绍地理信息系统的组成、空间信息的描述、空间数据结构、空间数据库的建立、空间数据模型的建立、空间分析方法、空间数据的可视化等方面的知识，结合实例介绍地理信息系统的开发及其应用等。 11、数据仓库与数据挖掘（专业选修课）数据仓库与数据挖掘是近年来信息爆炸推动下的新兴产物，是储存海量数据和从海量数据中发现潜在规律、提取有用知识的热门技术。本课程主要介绍数据仓库原理、体系结构；数据仓库规划分析方法、开发实施方法，应用管理方法；数据挖掘基本原理，数据挖掘技术，数据挖掘应用工具等内容。通过本课程的学习，使学生掌握数据仓库与数据挖掘领域的基本理论、基本原理和实现技术，对数据仓库及其实现技术与应用有一个整体的、系统的掌握，对各类模式的数据挖掘算法有较全面、深入的理解，以适应计算机科学技术新的发展趋势，并为实际应用打下坚实的基础。 12、商品学（专业选修课）商品学是以研究商品为对象的一门学科。商品学内容包括三个组成部分：商品学基础理论、商品学应用部分和商品大类。其中基础理论对研究现代商品学是极为重要的；应用与商品大类是业务经营所需要的实用知识。《商品学》课程作为本专业的一门专业基础课程，课程内容以商品质量为中心，主要介绍商品使用价值理论、商品质量、商品检验与评价、商品分类、商品包装、商品质量保持等理论和应用技术，介绍各大类商品的组成、性能、鉴别选购等适用性知识和技能，并结合典型案例培养学生的实际应用能力。

机械式回答~!

当今企业无一不关注成本的控制、运作的效率、服务的改善。这一切的基础就是建立一个高效的物流体系。这是一个快速变革的时代对现代企业的要求，也是企业生死存亡的战略依托之所在。价格战的兴行、呼声日高的创新潮流，令中国企业必须更多地反思并完善自身的内部运作。Harold Pan集合其多年物流管理的经验采写的这篇精彩文章，对零售业这个对物流管理要求最高的行业进行了分析和总结，为中国经理人在建立和改善其物流管理方面提供了极为宝贵的借鉴经验。作者简介：作者Harold Pan曾在美国Warner-Lambort在华合资企业任职多年，主管公司的采购及物流工作。中国有句古谚云：人尽其才，物尽其流。这很好地道出了快捷高效的物资流动对国计民生的重要性。目前，电子商务在中国踽跚而行，很大程度上也起因于中国现阶段相对滞后发展的物流体系。物流，在昨天、今天和明天都将是你企业经营中一个不可或缺的重要环节。在众多行业中，无论是从货物流动及相伴的信息流动的规模还是速度来讲，零售业都是当之无愧的龙头老大。零售业的物流成本在其总成本的构成中，高达20%以上。因此，物流战略的正确制定和有效执行，是零售企业在市场竞争中胜出的一个决定性因素。全球著名的零售商，如沃尔玛（Wal-Mart）、麦德龙（Metro），无一例外地借助于卓越的物流管理，取得了令人侧目的市场地位。我们相信，通过对零售业物流战略的解剖，中国经理人能从中了解现代物流管理的真谛。深入了解零售行业在中国以至全球范围内正在发生翻天覆地的变化。消费者前所未有的广泛选择机会使零售商们培感市场压力重重。以美国为例，1985年盈利居前15位的零售企业，时至1995年，仅有6家还名列其中。在中国，零售商们的利润率步步下滑，早已遍为人知。在如此剧烈的市场竞争中，零售商必须严格控制其运行成本。这就要求你拥有一流的物流管理体系，使货物能及时而经济地到达最终消费者手中。举沃尔玛为例，它和Kmart（编者译：凯马特）经销的商品结构颇为相近，但沃尔玛的运行成本比凯马特低25%。如此悬殊的差别从何而来？其中一个重要的起因，就是沃尔玛得益于其先进的物流信息系统，使它能快速判别消费者的购买偏好，从而使商品的整体成本一减再减。据测算，沃尔玛的单位面积销售额竟然是凯马特的两倍。其实，不仅仅只有连锁零售企业注重物流管理。我们来观察一下与之完全不同的行业，时装零售商。欧洲的时装商家往往在销售旺季前，在远东地区大规模低成本地批量生产。不难想象，有些款式会成为热销品而断货，而一些款式则可能滞销而不得不打折清货。为此，时装商家们现在只在季前批量生产预计总销量的60%到70%，然后再根据市场上的动销情况，在欧洲组织剩余部分的生产。这样，尽管在欧洲生产热销款式的成本较高，但这样做却使部分款式供不应求，部分款式供过于求的现象大为减少，从而保证了总体的盈利水平。企业的高层主管在制定相应的物流战略时，应该具体问题具体分析，针对企业的特定情况量身定做。他们必须对物流的方方面面有深入的了解，对物流在整体企业经营中所取的作用必须有清醒的认识。只有如此，方能作出明智的决策。根本问题不管零售商采用哪种物流战略，都必须解决几个最基本的问题：首先，必须用整合的观点来看待物流体系。物流体系涉及众多部门，如计划、采购、运输以及销售部门。各部门的目标各异，就很难做到劲往一处使。比方说，销售部门通常根据销售额、毛利等来确定最终奖励。它们往往热衷于发现热销商品，希望采购部门在进货时拼命砍价，并尽量避免打折清货。而计划部门则往往注重保证货物充沛、货物周转顺畅，所以常况下只留意购物的批量和频率。然而，为了不超出采购预算，采购部门经常挑选最低价的同类商品，尽管这样做往往意味着交货期过长、库存居高不下、仓储成本上升，而拉升企业总体成本。预算方面的限制，又往往使得采购部门必须等到滞销商品清仓处理后，才有可能再追订热销产品。这样，往往使热销商品库存不足，而滞销商品库存过量。另外，采购预算方面的控制，往往使采购部门在期初拼命进货，而期末则无事可做，因为此时采购额度已经花完。为了克服物流过程中的种种障碍，企业上下的每个人，都要意识到自己的行为对企业总体的影响。其中的一种选择就是将计划部门、采购部门，甚至零售点统统捆绑在一起，评估他们作为一个整体的团队绩效。这样，各个部门就能做到同舟共济，在做相关决策时互相协调。在编制预算和成本时也能从整个物流链的角度出发加以考量。当部门间的相互协作问题顺利解决后，我们再转向物流战略的第二个问题：全程优化。通常，物流流程的局部优化往往造成整个物流环节的劣化。在这里最糟糕的情况是，单纯强调配送中心的成本优化。对于大多数零售商而言，配送中心的运作与工厂类似：很好地体现了规模效应、自动化操作和工作效率。零售店相对而言则是个高成本运作的场所。但公司往往会不加思量，就将商品从配送中心向零售店转移，结果使零售店库存居高、运作成本上升。其实，公司往往可以考虑反其道而行之，将库存从零售店移到配送中心。这样的话，可以尽量减少在零售店中发生的商品处理费用。一些在配送中心轻而易举便能完成的作业，若想在零售店中完成可绝对不是件轻松的事。我们可以举一个例子，热销商品应该在配送中心保持足量的库存，并根据零售店的销售情况整箱补货：对一些价格昂贵、销售较慢的货品，则应该拆箱后分件向零售店补货；对于另外一些占地较多的抛货或搬运费力的货品，则应当尽量减少中间的处理环节，甚至可以直接从供货商向零售店送货。其目的是在于对供货商到零售店的整个环节做到物流成本的最优化。企业万不可将整个物流链加以肢解，只在局部环节实行优化了事。物流战略面临的第三问题是预测。对相关信息的有效利用，会大大改进零售环节中的计划职能，从而使零售企业的竞争能力大为提高，以高效率地在适当时间向合适的地点派送适量的商品。绝大部分零售企业的库存管理，与特定零售点和具体商品密不可分。但是，在特定的零售点上，具体到某一样商品的销量，前后波动是很大的。除少数畅销品和促销品外，消费者对大部分商品表现出的购买行为是难以捉摸的。但如果你将一个配送中心区域内所覆盖的零售店作为一个整体来考虑，则商品的销量要容易预测得多。所以，在预测销量时，尽量在特定零售点上少费周折，将注意力集中在配送中心或整个公司的相关销量上，由此而来的预测要可靠得多。即使在时装的零售方面，销量预测工作亦是大有文章可做。一些经营精品时装的商家用产品目录来测试市场，而另外一些时装商家会通过征询一部分买者对于销量的预测来备货，还有的则通过向主要客户播放季前的时装表演，来获取有关未来销量的信息。当然再完善的预测方法也有其局限，重要的是要懂得如何应付不确定性。在高档时装领域，动销较慢的款式必须在它们过时之前及时清仓处理，而销路看好的款式必须及时发现、及时补订。万一补订不再可能，有关这季什么见好的信息，对于下季推出什么流行款式也大有裨益。归根结底一句话，能够预测的一定要预测好，不能预测的则一定要准备有效的应对手段。零售业的一些佼佼者们，不但在上述三个方面做得无懈可击，它们还根据自身的市场竞争战略来构造自己的整个物流体系。我们在这里列举了三种迥然不同的物流战略，从中可以一窥成功的零售商品是如何制定其物流战略的。快速反应战略高档时装是此类物流战略的代表。众所周知，高档时装经营的风险巨大。欲领时尚风骚的厂商要迎合消费者的口味。它们既要用富有创意的设计去取悦顾客，同时也要保证新奇的设计转化为市场上的卖点，因此在时装设计、制造和营销等各个环节都必须环环紧扣，以在这个充满变化的行业里降低经营风险。有的厂商利用邮购来探知顾客喜好，在进行试销时考虑不同地区间顾客偏好上的差异。另外，先行上市地区的销售情况也能提供预测数据。至此，时装商家们还是都有章可循。最能显示出物流战略力量的，莫过于能将那些为市场所认同的款式在过时之前，即刻放到零售店的货架上。要做到这一点，有时依赖于与供货商长期的融洽关系，有时则会要求你买断供货商的部分生产能力。与供货商关系融洽，成衣从设计到上市的周期就会缩短，同时也能满足数量上的要求。为了留有余地，时装商家一般会要求供货商事先为其预留一定的生产能力。但不到最后时刻，它们一般不会贸然下达最终订单。时装在整个物流过程中都是只争朝夕。零售商通常只对少数热销断档的款式愿意空运。但高档时装商家往往在试销时空运所有的热销款式。同时为了应付不虞之需，经常在一个中心仓库存货，并由此向各地空运或用公司的货车送货，运输周期一般短于3天（请注意，这里所说的是欧美国家的情形）。达成如此的高速花费不菲，但随后的销量会弥补所产生的额外费用。整个物流战略的中心，在这里便是尽量捕捉市场机会，哪怕意味着昂贵的运输成本，也要尽快使商品到达零售店，以使销售和利润最大化。物流体系在处理滞销款式方面也大有作为。将实际销量与预测销量作一比照，很快便可辨识出滞销款式。这样，企业马上就能采取降价等措施，以赶在销售季节结束前清货。在有些情况下，还能根据市场上的销售情况，修改面料和辅料的相关订单。持续补货战略并不是所有零售商面对的市场都象时装那样瞬息万变。对于这些零售商来说，顾客需求相对比较容易预测，所以它们只需保证在货物出现断档前及时补货，便能满足顾客的购买需求。几个美国的连锁集团从事休闲服装的销售，其中一些商家获利丰厚，因为在消费者看来，它们货架上的衣物时刻散发着一种新鲜感。其实做法也颇为简单，就是保证货架上待销的衣物，有充足的颜色、尺码和款式搭配。高档时装的顾客可能愿意等几天，让所需的款式从别处运来。与此不同，休闲装的顾客一看中意的款式没货，可能就立马离去。要满足这一部分顾客的需要，必须有一个高度专业化和高效率的物流体系。大牌零售商往往一年推出几波款式，交货期也比较长，因为大多为海外制造以求低成本。另外，休闲服装售价上的限制也决定了不能采用空运方式。这样一来，漫长的运输时间更延长了整个的交货周期。在这里，物流战略的着眼点并非速度，而是稳定持续的物流。从工厂到商店再到购买者手中周而复始，不能出现断档。休闲服在离开制造厂时，往往就能标明最终的零售店，之所以在配送中心中转无非求个转载方便。每个商店根据以往的出货记录，都定下一个相对稳定的送货款式组合。销售情况被密切监控，一旦确定滞销品便不加犹豫地打折处理。但是固定的款式组合，也不一定能与该商店整年的需求相匹配。所以，花色、尺码和款式上的需求波动又要求零售商在此具备一定的灵活度。与零售店地理位置相近的区域中心仓库，能保留足够的缓冲库存来应付零售店的需求波动，同时又能保证及时经济的补货服务。通常一周三次的补货就足以满足零售店的日常需求。低成本战略使物流成本保持低位，是象沃尔玛这种廉价商品零售商的看家本领。沃尔玛在设置新点时，往往以其现有配送中心为出发点。沃尔玛的卖场一般都设在配送中心周围，以缩短送货时间、降低送货成本。除此以外，沃尔玛等零售业巨子在物流管理方面，还有一些使人耳目一新的做法。其中一个被日益广泛采用的策略，就是由供货商来负责相关商品的库存和物流管理。供货商通过零售商提供的销售信息，能十分高效地排定自己的生产计划和送货计划。这样，双方都能降低库存成本。在某些情况下，零售商索性让生产商来负责相关商品的物流管理。比方说，有些小百货商品一般在零售店和配送中心都没有库存，制造商要得到相关的业务，就必须在特定的托盘上按照零售商的要求，装上特定品种和数量的货物，在指定时间送到配送中心，使配送中心的送货车能便捷地将它们装运到所指定的零售店。这样，就免除了拆箱再拼装等中间步骤，能降低仓储成本。对于一些在促销活动前就必须就位的促销品，包装箱上都作了标记并被存放在特定的区域，这就能尽量减少不必要的处理环节。在促销开始时，这些促销品就能整批按时送达促销现场。这种做法，能使零售店的工作人员从繁重的商品分类标识活动中解脱出来，而专注于顾客服务。这类物流战略，最大限度地祛除了从零售店反推到供货商整个物流环节中可能发生的费用，其目的是尽量降低商品的售价。各取所需当然对各路零售商家们来说，还有其它经营战略，我们在此也不可能一一详述。不同的经营战略，必须辅之以不同的物流战略。在此，一个低档时装零售商的物流战略值得一提。该零售商同样通过试销来预测销量，同样使用一个配送中心来应付需求方面的波动。与众不同之处在于，只有在它目睹什么款式在高档时装店里热销时，才确定最终订单。它在判断时尚趋势方面并无过人之处。但一旦有热门款式露头，它就会迅速通过位于海外的一些廉价供货商大量制造。如此物流体系的最终结果，就是实现了其低价位大众化时装经营战略。建立一套完备的物流体系，需要在资金人力方面做大规模的投入。相关公司在管理一个复杂多变的系统方面，必须拥有丰富的专业知识。一个处处适用的物流体系是不存在的。你所能做到的，就是根据你的经营战略，根据你有别于竞争对手的产品和服务，来构造你独特的物流战略。企业的物流表面上看是货物的流动，背后是有关客户需求、服务水平、库存情况等信息的流动，而根本上也是企业利润的流动。它可能是你利润的源泉，也可能会是吞噬企业利润的无底黑洞。中国的经理人，你在此作何抉择呢？

鄙视上面，完全抄袭！

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