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1，你觉得顺丰速运什么时候会上市

他们公司，还没有这方面计划。
5年内，有戏

你觉得顺丰速运什么时候会上市

2，顺丰是在a股ipo的吗

境外居民可以通过香港公司控股境内公司（拟上市主体）。
有啊，借壳上市的，名字叫 顺丰控股（002352）

顺丰是在a股ipo的吗

3，顺丰快递什么时侯上的市

是去年上市的，本身是不上市的，但最后经不住资本市场的诱惑，还是上市了，基本情况是这样，希望帮到你。
顺丰正常情况下同城是上午发下午到，市外正常情是第二天收到；如果你当天早上很早（10点前），有可能会是晚上6点左右会到，这个是按时间的。同城超过12点寄也只有第二天早上才到

顺丰快递什么时侯上的市

4，顺丰24日完成借壳上市千亿市值背后是个什么故事

目前重组成功买不进的，只有打开涨停才能买，不过到时候很危险了，现在能买进的都是机构，几个亿挂上面的，还有他们是机构，座席位都考前几位的，所有这个就不要考虑了，望采纳
2月24日消息，顺丰控股今日早上9点在深交所举行重组更名暨上市仪式，上市公司名由鼎泰新材更为顺丰控股，这也意味着国内速递物流龙头顺丰正式登陆a股。过往甚少公开露面的顺丰速运创始人、顺丰控股董事长王卫现身仪式。“顺丰控股”敲钟上市，其借壳的“鼎泰新材”股价一路飘红，近三个交易日涨幅达25.32%。特别是今日再度大涨，午后涨停，报50.19元，总市值达到2099.79亿元。2099.79亿的市值意味着什么？纵观当天“三通一达”的股市表现，圆通速递总市值703.05亿元，中通快递总市值105.47亿美元（折合人民币约725.5亿元），申通快递总市值425.72亿元，韵达股份总市值488.58亿元。“三通一达”总市值总和约为2343亿元，仅比鼎泰新材高出243亿元。也就是说，只要1个涨停板多一点，顺丰的总市值就能超过“三通一达”的总和了。不过，国际快递巨头fedex最新市值为512.18亿美元（折合人民币约3524亿元），ups市值为909.8亿美元（折合人民币约6257亿元）。目前，德国邮政敦豪、联合包裹、联邦快递的营业收入在450亿美元以上，雅玛多、佐川急便和tnt则在70-130亿美元之间。顺丰虽然短时间内无法达三大巨头的规模，但是超越雅玛多和佐川急便只是时间问题。或许用不到5年时光，dhl、ups、fedex和sf就能组成全球递“新四大”。

5，顺丰速递是否是上市公司

顺丰速运系王卫创办，香港人，目前尚未上市，不过已在积极准备中，相信离上市的日子不会太久了。
”，又重新点燃了“顺丰速递是否真得要上市了”这一热门话题。快递行业第一个里程碑的诞生源于1993年，就在这一年顺丰、申通和宅急送相继成立，业内曾留下“南顺丰，东申通，北宅急送”的说法。当年一起出道的快递兄弟连，2010年的命运变得大不相同：顺丰营业额120亿，申通60多亿，宅急送20多亿。当年只有6个人的顺丰速运，已蜕变为拥有8万员工，年平均增长率50%，利润率30%的大公司。顺丰会不会“顺风”上市？（配图自葫芦语录）快递业务不是顺丰创造的，但它通过建立服务标准（直营）、提供服务承诺（快）提升了中国整个快递行业的服务质量。顺丰速运近年来在中国快递行业中无疑让人侧目，从经营规模、网点覆盖到市场份额都仅次于中国邮政集团公司（ems），这个民营快递企业状元在中国快递企业中排至老二，成为能够叫板ems的民营快递“巨头”。对于这样一个中国快递业的独孤求败，其行事作风只能用“低调的王卫，低调的顺丰”来形容。当年22岁的王卫在广东顺德创立了顺丰速运，在过去的19年里，王卫只在去年正式接受了一次专访，“我知道要来的总会来，避也避不开的，只是能躲一时就一时吧”，从这一句开场白就足以看出这个谜一样的顺丰创始人是多么低调。前半年顺丰速递推出了自己的电子商务平台“顺丰优选”，面对竞争日益激烈的电商行业，曾有人以为顺丰的加入或许只是搅局，当然也有业内人士觉得顺丰很可能正在为自己的上市之路做铺垫。日前深圳触电电子商务有限公司创始人龚文祥在微博上的一句话—“顺丰已经在考虑融资事宜，已经见了国内几家顶级pe了，包括弘毅、中信几家。”，又重新点燃了“顺丰速递是否真得要上市了”这一热门话题。顺丰在之前19年的发展历史中，向来都是通过向银行抵押贷款的方式或者用自己赚的钱来拓展自家业务，这家100%的家族企业从来没有用过投资者的钱。以前董事长王卫曾抛出短时间不会上市的观点，认为：“做企业的目的不是为了赚钱，我是想做一个平台实现我的价值和理想；上市后企业就变成一个赚钱的机器，受资本的束缚，企业变得浮躁；真正想做好企业不一定要上市，要做基业长青；一旦上市就要信息披露，企业变透明将不利于制定战略性的计划；上市好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。因此顺丰在短期内不可能上市。”顺丰会不会“顺风”上市？然而，就目前中国的快递行业来看，“小、散、乱”的行业状况没有发生实质变化，国内注册的快递企业共有一万余家，分散的民营快递则占了市场80%的份额；而在美国的快递市场中，三大快递公司已经占有市场95%的份额。从各领域发展局势看来，顺丰未来发展的最大变数可能就是上市和国际化，如果顺丰真的向fedex学习国际化，巨大的资本投入势必会有vc和pe的涉入。据知情人士透露，美国联邦快递（fedex）曾意欲收购顺丰遭拒，借着顺丰良好的发展势头，瞄准王卫的pe和vc越来越多，就连包括花旗银行在内的很多美国投资商也不例外。顺丰有着成为中国联邦快递（fedex）的潜力好像成了公认的秘密，以资本的逐利性来看，顺丰上市是必然的结果。如果单纯发展快递服务的话，顺丰也许没必要上市，有人觉得对于不缺钱的企业最好别搞什么上市，不止披露成本高，重要的是套现困难，且不受任何监督。像华为、顺丰这样拥有优质资产不缺钱的企业，把募集回来的资金放在银行里睡大觉的行为，除了圈钱外，还是一种极度浪费的行为。但现在的顺丰集团已经涉足航运、电子商务及顺丰店等多元领域，上市争取国际资本、扩大经营范围、吸引更多的行业精英，也是后顺丰时代发展成为百年老店的必经之路。近来国内的民营快递大概可以分为以下几个派系：顺德派顺丰，桐庐帮“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通、韵达），网商系淘宝、京东、凡客等网商自建的物流体系和以宅急送为代表自由式发展并专注同城快递的民营快递企业。在这个疯狂的“快”节奏时代，快递行业突然成了投资人眼里为数不多的价值洼地，很多人准备了数亿资金跃跃欲试，打算大捞一把，但门槛低、投资大、周期长的顾忌还是不容忽视的。快递行业成了一片经济领域的黑暗大陆，随时准备要进行一场隐秘又危险的狂欢，在这场快递嘉年华里拥有“正规军、军阀和游击队”三大主力。顺丰会不会“顺风”上市？“正规军”：ems和顺丰，这两家企业都是直营模式。ems有国家邮政局的政策支持，网点优势无人能及，并且在国内企业中有巨大的国际件优势。顺丰有航空运力的资源优势，并且以服务质量高、管理严格著称。相比中通、申通、圆通等公司的加盟方式，顺丰的直营模式可能更具竞争优势，虽然收费相比其他公司有些偏高，但高效、快速的服务还是很有自己的市场。“军阀”：宅急送和出自浙江桐庐的“四通一达”。宅急送的品牌和营销能力强，制造企业关系良好，可惜受2008年多元化业务失败的影响，尚未彻底恢复元气。“四通一达”是加盟模式的快递企业，网点分布全面，有规模化效应，但是对淘宝业务有路径依赖（这5家来自桐庐的企业有80%的业务都来自淘宝）。媒体频频曝光的“暴力分拣”和“爆仓”事件，已经折射出加盟制企业的管理短板。“游击队”：上有做代收货款业务的区域性配送公司联盟（cod联盟），下有几万块、几十万块、几百万块起家的夫妻老婆店。一个小公司没有那么大的投递网络，转递在快递业内成为一个普遍现象，层层转递使货物周转的过程增加了，加大了货物损坏的几率，送货时间被延长，而且个别的快递公司时间观念相当差。国内快递行业面临国际上四大快递巨头的竞争，一旦上市的话就要披露信息，企业将会变得透明化，对于那些正在快速成长的企业来说，不利于公司制订战略性的计划，不能很好地保护自己的商业秘密。但现在的顺丰已经变得很强大了，可能不单是为了上市而上市、为了圈钱而上市，相信王卫会有一个远大的规划，为未来进行大胆的投入、大量的投入。本文选题由最科技和葫芦语录共同策划。

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